Новая горнолыжная трасса

yurembo

В августе я уже поднимался на вершину "Огонька", чтобы посмотреть на строительство новой горнолыжной базы недалеко от старта санной трассы. Тогда я увидел поставленные модульные домики - гостиницы для будущих туристов, а, проследовав выше по дороге, к планируемому старту, уперся в тупик, не обнаружив просеки. В то время она никак не выделялась - заросшее поле.

Вчера была солнечная погода 20*, я решил съездить туда снова, чтобы среди кустарников, травы и другой поросли найти просеку. Для усложнения своей жизни я поехал на "Огонек" не напрямую, а по объездной дороге через Лисики по пермскому шоссе с 90-градусным заворотом на северный широтный коридор у Каспия-2. Через один путепровод, два моста и продолжительный подъем эта дорога пересекается с горнозаводской.

на мосту через Вильву

на мосту через Вильву

Пока я ездил по мостам и путепроводам, фотографировал реки и раскинутые через них мосты под почти безоблачным небом над головой, на Красном поселке и в обеих частях Чусового шел ливень. Я обнаружил сырой асфальт, подъезжая к горнозаводской дороге. Весьма странное распределение осадков.

Подъезжая в завороту на Огонек, передо мной туда повернул пятичасовой огоньковский автобус, на часах было 16:45. Однако я поехал не на Огонек - вниз по дороге, а свернул на подъем в сторону строительства гостиничных домиков. Проследовал мимо них, выехал на готовящийся старт горнолыжной трассы, для которого, в сравнении с прошлым моим присутствием здесь, выделили дополнительную территорию. На ней стоял неработающий экскаватор. 

Старт

Новая просека

Очевидно трассу начали отсыпать - ровнять, вместе с чем удалять растительность. Из-за прошедшего только что дождя было грязно, кругом глина.

Новая просека

Дальше вниз просеки я спускаться не стал. И так весь вымазался. Зимой здесь будет явно лучше и красивее. Надо только еще подъемник для горнолыжников и сноубордистов поставить.

фото yurembo на память

И фото с видом сверху на гостиничный комплекс, плюс окружающую осеннюю природу:

Книжная ярмарка в Чусовом

Юрий "yurembo" Язев

В прошлый уикенд: 12 - 13 сентября в парке культуры и отдыха им. Ермака во второй раз с исторической точки зрения прошла книжная ярмарка "Смена". Как говорят легенды: год назад на том же месте ярмарка имела место впервые. Мероприятие организуется казанским Центром современной культуры «Смена», фондом «ОМК-Участие» при поддержке ЧМЗ.

В этом году, скрипя сердцем, я посетил данное мероприятие во второй день и, неожиданно для себя, нисколько не пожалел. Было реально интересно, и я долго ходил по ярмарке и рассматривал книги. 

По прогнозу весь день ожидался дождь. И, хотя небо было мрачное, дождь пошел только вечером.

Ярмарка была организована на площадке зимнего катка, имеющей форму круга. По его периметру были расставлены прилавки компаний-участниц, среди которых были: крупные книжные магазины и издательства: "Самокат", "Полынь", "Альпина" и другие.

Центр площадки занимали шатры с детскими активностями: мастер-классы по рисованию, раскрашиванию и т.п. 

Уместно подчеркнуть: фестиваль проводится для детской аудитории и в большинстве своем на нем представлена детская литература. Однако имеются исключения.

Во время моего пребывания на фестивале прошло выступление иллюстратора издательства "Самокат" Вари Кендель. Она очень подробно рассказала о двух проиллюстрированных ею и ее сестрой книгах этого издательства: «Смотри: Байкал! Книга-путешествие» и «Смотри: Урал! Книга-путешествие». Ее рассказ был излишне подробен, она рассказала, где и сколько времени училась на художника-иллюстратора, как взаимодействовала с авторами упомянутых выше книг, откуда брала сведения для вдохновения, готовя изображения для книг. Не смотря на явную затянутость выступления, слушать было интересно.

Под конец я еще раз с фотоаппаратом пробежался по прилавкам ярмарки и заснял представленные книги:

Видеоигра "Черная книга" от пермской
студии Мартешка получила новеллизацию,
"Русы против ящеров" тоже

Бессмертная классика в новом исполнении,
но свиней на танках в ней нет

Мега-вело-загон '26

Велобросок, приуроченный ко Дню программиста '26

Юрий "yurembo" Язев

независимый игродел

9-го сентября, собравшись с мыслями, набрав фляжку воды, я на своем, видавшем горы пепелаце, вырулив из-под моста через Чусовую, по относительно ровной дороге выдвинулся в сторону пгт. Лямино вдоль Чусовой. На улице стояла облачная погода с преобладанием солнечных эпизодов, на термометре было +19*. Дождя не ожидалось - первый день после недели затяжных осадков.

У меня было приподнятое настроение. "До станции Калино я точно доеду" - подумал я. Тем более, что пару недель назад, я налегке доехал до д. Мульково. Правда, в тот день я заплутал в Лямино и сначала уехал в д. Кошково. Но в тот день мне было не суждено поехать дальше Мульково, поскольку пошел сильный дождь.

Планировал доехать до Калино, но вместе с тем размышлял, если к тому моменту буду полон сил, никак не меньше, поеду дальше. Хотелось повторить велозагон 18-го года до д. Вереино. Прочитать о том путешествии можно здесь. По воспоминаниям: я тогда крепко устал. Под конец загона болели мышцы всего тела: не только ноги, но и руки, спина, шея. Хотелось вновь испытать свои силы, спустя восемь лет.

где-то между Мульково и Калино

После Калино до самого Вереино вдоль шоссе нет ни одного населенного пункта, ни одной деревеньки. Поэтому выбор ехать после Калино дальше или нет - ответственное решение. К тому же, Калино - это половина пути от Чусового до Вереино.

Дорожное полотно, восемь лет спустя, выглядит и ощущается получше, чем в прошлый раз. От Калино начинается незаметный глазу подъем. Тут скорость моего пепелаца с привычных 17-20 км/ч просела до 10-13 км/ч.

Через несколько километров, где из-за отсутствия сотовой связи не было возможности узнать свое расположение, открытые поля, раскинувшиеся по обеим сторонам шоссе, сменились на непроходимый лес. Запахло хвоей. Вместе с тем откуда не возьмись появились комары и другая мошкара. Стоит при движении открыть рот пошире, как туда залетят мясные деликатесы. 

Движение на этом участке дороги очень редкое. Однако с завидной регулярностью меня обгоняли или встречались, двигаясь в противоположном направлении, желтые школьные автобусы. Пару раз меня обогнали бензовозы. По-моему, это был один и тот же канистровоз. Первый раз он обогнал меня, не доезжая до Лямино, и там потерялся. Тем самым я вырвался вперед, но спустя некоторое время, он нагнал время и обогнал меня.

Через некоторое расстоянии мне повстречалась лесопилка, по воспоминаниям, восемь лет назад она находилась здесь же. Рядом с проезжей частью стояли машины, в том числе легковые, однако людей видно не было. Наверное они работали в лесу.

На часах было 16:00. Я находился в пути уже два часа. Потихоньку стала одолевать усталость. По-прежнему, "абонент был не в сети", было невозможно узнать свое местоположение. Появились мысли о развороте назад, но я их в тот же момент отбросил, не позволив себе слабость, не выполненный план.

За следующим поворотом я покинул лес и поехал в открытом поле. Начался наиболее тяжелый, в плане затраты физических возможностей, участок дороги. Вскоре я вновь попал в дремучий лес, где сначала следует спуск, затем хитрый зигзаг, возведенный в овраге, после него - продолжительный подъем. Когда подъем преодолен, взору открываются пустые поля (урожай уже собран) и дорожный указатель:

д. Вереино достигнута

На финальный рывок ушло полчаса, в сумме 2,5 ч. А я хотел было развернуться на прошлом пит-стопе. 35 км от Нового города. 

Следуя своей начальной цели я повернул направо и, спустя пол километра, въехал в д. Вереино. Тут появилась связь:

По сравнению с прошлым разом в деревне было как-то совсем тихо: дачный сезон закончился, урожай собран, остались только местные жители. Вереино крохотная даже в сравнении с родным Красным поселком - три улочки. Немного покатался по ним, сфотографировал реку, обнаружил, что к ней есть спуск (задание для следующего путешествия в эти края), выехал за околицу. 3 км намотал по Вереино.

При этом встретил только двух аборигенов: мужика, из канистры заправляющего свой пепелац, и женщину, идущей по каким-то своим делам.

В 17 часов я покрутил педали обратно.

31 км до указателя "Чусовой", находящемся на выезде из Лямино

Спуск, зигзаг, подъем - всё, как обычно. Дорога под небольшим незаметным глазу уклоном. Таким образом двигаюсь до Калино, где дорога теряет уклон. Далее - по прямой с редкими небольшими подъемами и спусками. 

р. Чусовая в д. Мульково

На выезде из д. Кряж замечаю автобусную остановку. Силы на исходе. Решаю отдохнуть, посидеть на скамейке. Подъезжаю ближе, замечаю там человека. Садясь рядом, говорю: "Автобус ждешь?" Он, указывая на рядом стоящий пепелац, говорит: "Скутер сломался, жду эвакуацию". Спустя некоторое время, подъехал автомобиль и, привязав скутер на трос, вместе с водителем уехал в сторону Лямино. Я тоже вскоре поехал в сторону Нового города.

На встречу попадалось много автомобилей, очевидно люди с рабочих мест  разъезжаются по домам и дачам. Уже порядочно стемнело, когда я добрался до моста через Чусовую. Здесь перед подъемом по путепроводу сделал передышку.

Проезжая мимо АЗС Нефтехимпром, что на дамбе, обнаружил десятки автомобилей, стоящих на обеих обочинах дороги. В связи с текущей ситуацией с бензином очереди из автомобилей около заправок не представляют ничего необычного. Вопрос вызвала причина столь крупного столпотворения: на табло АЗС отображалась цена только на дизельное топливо. Ну, ладно, для меня в данный момент это было не так важно, как на последних силах добраться до дома. Я вывернул на улицу Отдыха, посидел там на лавочке и двинулся к дому. У подъезда был в 20:30.

В итоге: 73 км за 6,5 часа.

Ремесло программиста

Мы не заметили, как труд программиста превратился из интеллектуальной и сконцентрированной работы, предполагающей глубокое и осмысленное погружения в задачу, в поверхностное неотягащающее ремесло. Как из технической дисциплины программирование стало гуманитарным занятием.

Во-первых, это произошло по причине развития, расширения и внедрения во все большие области человеческой жизни науки программирования. Подобные тенденции произошли или наблюдаются во многих других социальных процессах: фото, видеосъемка раньше требовали глубоких познаний в устройстве аппарата, теперь же доступны каждому, пользование автомобилем и прочее.

Для упрощения программирования были созданы разнообразные средства, делающие его тривиальной задачей. Огромный вклад в это дело сделал ИИ. О последствиях его широкого внедрения и увольнении настоящих программистов человечество ещё пожалеет.

Тем не менее, еще остались неавтоматизированные сферы программирования, которые прямо или косвенно влияют на человеческие жизни, но недалекие манагеры пытаются заткнуть их ИИшкой.